Украинская авиакомпания «Роза Ветров» вышла на рынок Израиля: базируется в аэропорту Бен Гурион (TLV) и выполняет маршруты Родос, Пафос, Рим и Прага

Украинская авиакомпания Windrose («Роза Ветров») пережила тяжёлые годы войны: закрытое небо, блокировку самолётов, удары «Шахедами». Но в 2025-м её Airbus A319 летает из аэропорта Бен Гурион (TLV). НАновости подготовили обзор компании: от основания до нового этапа в Израиле.

Windrose в Израиле: как «Роза Ветров» потеряла самолёты из-за войны и нашла новый шанс в Тель-Авиве

Летом 2025 года Windrose Airlines сделала шаг, который многие восприняли как знак: украинский Airbus снова в небе, да ещё и из из аэропорта Бен Гурион (TLV). Компания получила в сухой лизинг Airbus A319 UR-WRY, построенный в 2002 году.

На это обратило внимание издание Avianews 20 августа 2025.

Фюзеляж предоставила литовская AviaAM Leasing, двигатели поступили от австралийской Smartlynx Australia. Срок аренды короткий — лишь до конца 2025 года. Но даже эти месяцы стали возможностью закрепиться на новом рынке.

Самолёт имеет долгую биографию: первый полёт — 30 апреля 2002 года, до 2024 года он летал в Италии, в том числе в спецливрее Friuli Venezia Giulia, а в 2020 году базировался в Неаполе. В 2025 году борт зарегистрирован в Украине и передан Windrose.

.

По данным Flightradar24, Airbus A319 ежедневно выполняет рейсы из аэропорта Бен Гурион (TLV) по заказу израильской авиакомпании Israir.

Это стало возможным на фоне ухода многих европейских перевозчиков из израильского рынка из-за риска безопасности. Таким образом Windrose временно использует возможность зарабатывать на рынке, где спрос превышает предложение.

Основными направлениями UR-WRY в августе 2025 года являются Родос, Пафос, Рим и Прага, все рейсы выполняются с базы в аэропорта Бен Гурион (TLV). Самолет летает каждый день, в основном на маршрутах продолжительностью от двух до четырех часов, обеспечивая интенсивную загрузку. География рейсов охватывает Восточное Средиземноморье и Центральную Европу, ориентируясь, прежде всего, на туристические направления.

..

Украинская авиакомпания «Роза Ветров» вышла на рынок Израиля: базирует самолет в Тель-Авиве и выполняет маршруты Родос, Пафос, Рим и Прага

«Парк войны»: всего два борта

Сегодня активный парк Windrose невелик. По сути, остались два рабочих самолёта: Airbus A319 в Израиле и Embraer E190, который летает в Черногорию по контракту с Air Montenegro.

Остальные борта либо заблокированы в украинских аэропортах, либо уничтожены во время войны.

…

От основания до ребрендинга

Windrose Airlines была основана 28 октября 2003 года в Киеве. Первые годы компания работала на чартерных маршрутах: Турция, Египет, Южная Европа. В 2006 году появились регулярные рейсы в Москву и Калининград, но удержаться на этих направлениях не удалось.

В 2010-е Windrose стала заметным игроком на чартерном рынке. Сотрудничество с крупными туроператорами обеспечивало стабильный пассажиропоток. В 2013 году компания получила сертификат IOSA и разрешение на дальние полёты ETOPS. Тогда же во флоте появились дальнемагистральные A330 — на рейсах в Дубай, Доминикану и Бангкок.

В 2019 году прошёл ребрендинг. В 2020-м Windrose сделала новый шаг и запустила внутренние рейсы по Украине. Для этого были закуплены ATR-72, и впервые в истории компании её самолёты стали связывать Киев, Львов, Днепр, Харьков и Одессу.

….

Закрытое небо после 24 февраля

С началом полномасштабного вторжения России, Украина полностью закрыла украинское небо. Все внутренние рейсы были остановлены. Самолёты Windrose оказались заблокированными в Борисполе, Одессе и других аэропортах.

Компания, однако, не ушла с рынка. Она перестроила стратегию: часть бортов была сдана в ACMI-аренду, а с 2023 года полёты стали выполняться из Польши. Именно тогда Windrose фактически превратилась в «перевозчика без страны», работающего там, где есть спрос.

2024 год: новые борта от МАУ

В 2024 году три самолёта Международных авиалиний Украины были официально переоформлены на Windrose. Речь шла о:

…..

Boeing 737-800 (UR-UIA)Boeing 737-800 (UR-PSW)Embraer 190 (UR-EMC)

На момент передачи оба «Боинга» стояли в Борисполе, а «Эмбраер» — в Одессе.

2025 год: новые поступления и трагедия в Днепре

Год начался для Windrose позитивно. 1 февраля компания получила ещё один Embraer ERJ-190STD от МАУ. 19 июня в парк добавился Airbus A319 UR-WRY, который сразу отправился работать в Израиль.

Но всего за два месяца до этого произошла трагедия.

В ночь на 4 апреля 2025 года по Днепру был нанесён террористический удар российскими агрессорами. Один из беспилотников попал в ангар в международном аэропорту Днепр , где Windrose прятала свои самолёты.

Об этом сообщил глава консалтинговой компании Friendly Avia Support Александр Ланецкий. Он отметил, что речь идет об ударе оккупантов в ночь на 4 апреля.

«Один из «Шахедов» ударил в ангар, который до войны использовало авиаремонтное подразделение авиакомпании Windrose. В результате попадания ангар полностью сгорел, а вместе с ним и четыре гражданских самолета: Airbus 321, Airbus 320, ATR72. Также уничтожен один бизнесджет. Авиакомпания спрятала самолеты в ангар, чтобы как-то защитить во время войны, но не помогло», – рассказал Ланецкий.

По его словам, общий ущерб от пожара в ангаре аэропорта может превышать 100 млн долларов.

Ланецкий считает, что это «самая большая единовременная потеря украинских авиакомпаний» после боев за аэропорт Гостомель в феврале-марте 2022 года, где, напомним, был уничтожен единственный экземпляр крупнейшего самолета в мире АН225 «Мрия».

Российские пропагандистские типа-СМИ, типа ТАСС конечно же провозгласили, что «российская армия уничтожила не менее пяти доработанных ВСУ для военных целей, в том числе ударов по территории России,  самолетов в аэропорту Днепропетровска».

Или РИА новости — «ВС России нанесли удар по международному аэропорту Днепр на Украине и уничтожили пять самолетов, которые готовили к передаче армии страны. Еще одно воздушное судно было повреждено.  Источник пишет, что полностью сгорел ангар площадью 1500 квадратных метров. Там проводили конверсию самолетов под нужны ВВС Украины».

Владельцы Windrose и тень Коломойского

Вопрос о владельцах компании. Windrose связывают с бизнес-структурами группы «Приват» и именем Игоря Коломойского, который контролировал МАУ.

Официальной информации о владельцах нет. В открытых источниках фигурируют компании Rydell и Bregenzer Ltd, зарегистрированные в Украине и на Кипре. Журналисты и эксперты считают, что реальный контроль связан с группой «Приват» и Игорем Коломойским.

Прямых доказательств отсутствует, но есть косвенные подтверждения: переход самолётов от МАУ, арест семи бортов Windrose в 2024 году украинскими властями, а также долговая история МАУ.

Значение для Израиля и Украины

Сегодня появление Windrose в Израиле читается сразу в нескольких плоскостях.

Для Израиля — это дополнительные рейсы и новые направления в условиях дефицита предложения.

Для украинцев в Израиле — символ того, что бизнес из их страны выживает, несмотря на удары по Днепру и потерю флота.

Для отношений между государствами — практическая связка, выходящая за рамки дипломатии.

НАновости – Новости Израиля подчёркивают: Windrose стала примером того, как украинская компания, потеряв миллионы и почти весь парк, сумела найти силы продолжить работу. Эта история показывает не только коммерческий расчёт, но и выносливость украинского бизнеса.

Windrose Airlines прошла путь от небольшого чартерного перевозчика до участника гуманитарных миссий и партнёра израильских авиалиний. Сегодня у неё всего два активных самолёта, но один из них летает ежедневно из Тель-Авива. И это уже знак того, что даже в условиях войны украинский бизнес продолжает искать пути и находить новые возможности.

 

Текущий активный флот Windrose (по данным на август 2025)ТипРегистрацияРоль / базаСтатусAirbus A319-100UR-WRYACMI для Israir / база: Тель-АвивСухой лизинг до конца 2025 г.Embraer E190UR-EMAACMI для Air Montenegro / ЧерногорияВ эксплуатации

 

Переданные, заблокированные и утраченные борта (2024–2025)ТипРегистрация(и)Статус / местоположениеПримечанияBoeing 737-800UR-UIAЗаблокирован в Борисполе (после переоформления в 2024 г.)Переведён из парка МАУ в реестре УкраиныBoeing 737-800UR-PSWЗаблокирован в Борисполе (после переоформления в 2024 г.)Переведён из парка МАУ в реестре УкраиныEmbraer 190UR-EMCЗаблокирован в аэропорту ОдессыПереведён из парка МАУ в реестре Украины (2024 г.)Airbus A321-200—Уничтожен 4 апреля 2025 г. (Днепр, удар БпЛА)Пожар в ангаре после попадания «Шахеда»Airbus A320-200—Уничтожен 4 апреля 2025 г. (Днепр)Сгорел вместе с ангаромATR-72—Уничтожен 4 апреля 2025 г. (Днепр)Потерян при том же инцидентеБизнес-джет—Уничтожен 4 апреля 2025 г. (Днепр)Сообщалось о полном выгорании
Источники: пресс-релизы AviaAM/Avia Solutions Group по A319 (сухой лизинг до конца 2025), сообщения о переоформлении бортов МАУ на Windrose в реестре Украины (UR-UIA, UR-PSW, UR-EMC), публикации о разрушении самолётов в Днепре 4 апреля 2025 г.